1、汽車靜態電流的簡介
靜態電流是指車輛在靜置（點火開關OFF）時，蓄電池所供給的電流。簡單來說就是當汽車停止工作時，有些電子設備仍然在工作，只是消耗較少的電流，這就是靜態電流。

2、汽車靜態電流的檢測
對靜態電流進行檢測時需要做好以下準備工作：第一，汽車上所有電子設備處于關閉狀態。第二，將汽車調成防盜狀態。等待一段時間就可以進行靜態電流的檢測了。靜態電流檢測的方法有很多種，比較常見有以下3種方式：萬用表檢測、電流鉗檢測、靜態電流采集設備檢測。

2.1萬用表檢測靜態電流
將萬用表調至電流擋，選擇最大電流檔，慢慢降低檔位，直到出現較為合適的示數為止，然后將一個夾子一端接在萬用表表筆上，另一端夾在蓄電池的負極線上，接在萬用表上的另一個夾子夾在負極樁上，然后在此基礎上緩慢的抬高負極線，直至脫離負極樁為止，此時就可以進行讀數了。在這個過程中一定要注意表筆不能與其連接部分斷開，當連接斷開時，對靜態電流的檢測需要重新進行，不然瞬間的大電流會導致萬用表損壞。

2.2電流鉗檢測靜態電流
用電流鉗檢測靜態電流的方法要比用萬用表更加方便簡潔。使用電流鉗進行檢測時，將電流鉗接在蓄電池的負極線上，就可以對靜態電流進行檢測，從而得到靜態電流的值。

2.3靜態電流采集設備檢測靜態電流
現在市面上有一些專業的靜態電流采集設備，在蓄電池負極處將設備串入整車電流回路，在車輛休眠后通過上位機可以采集靜態電流數據，相比如前兩種方式，通過電腦可以查看靜態電流的變化趨勢，更加直觀，精度也更高。

3、汽車靜態電流的維修應用

3.1對靜態電流的分析
當汽車熄火后，整車的耗電分3個階段降低，具體過程如下。

（1）正常工作階段
汽車熄火后，汽車的用電設備繼續正常工作，此階段耗電量大，由于發動機未啟動，并不能對蓄電池進行充電，此時的蓄電池處于放電狀態。不過該階段持續時間不是很長，大約在3～4min內就會進入第二階段——輕度休眠階段。

（2）等待命令的輕度休眠階段
從第一階段到第二階段，用電設備的耗電電流急劇下降，此時有一個靜態電流突變點，我們稱其為第一休眠點。在輕度休眠階段，汽車內各個用電設備將降低電流的消耗，等待命令的下達，此時各個用電設備的電流大幅度降低，以降低蓄電池的電量使用。輕度休眠階段持續時間大約在30s內，在這個階段如果用電設備仍然接收不到相關命令，用電設備就會進入第三階段——深度休眠狀態。

（3）未接收到命令時的深度休眠狀態
在所有用電設備進入第三階段的過程中也存在一個電流急劇下降的點，這一點被稱為第二休眠點。在深度休眠狀態，用電設備的靜態電流達到一個最低狀態，這樣，整車的功耗降到最低點。

3.2靜態電流中的檢測在汽車維修中的應用

對于不同型號的汽車，有著不同的靜態電流的變化曲線，其對應的階段持續時間、靜態電流值和變化趨勢各不相同。應用靜態電流對汽車進行檢測和維修時，將所測出來的靜態電流值與時間對應，然后與車輛的設計參數進行比對，看是否存在問題。當整車靜態電流存在問題時，應對所有控制器和電器件的靜態電流進行測量，找出存在問題的控制器或電器件，進而進行整改解決問題。

汽車靜態放電電流標準是10MA到50MA屬于正常范圍，一般需要關閉點火開關10分鐘之后讀數最標準。靜態電流是指沒有信號輸入時的電流，汽車的靜態電流是指汽車本身在不受外界因素影響時，本身消耗的電流量當汽車的靜態電流顯示為0，說明汽車主板沒有接到外接指令。外界指令是主板的主供電還沒有傳到主板上，靜態電流小意味著原始電壓沒有出現，這種情況下主板不能輕易更換零件。靜態電流大分兩種情況，一種是靜態電流大到1安以上，一種是靜態電流在0.15安左右，第1種靜態電流大的原因是主板零件有損壞，需要更換損壞的零件，該零件的表現現象是溫度很高。

4、結束語
當汽車出現長時間靜置難以啟動的現象時（即蓄電池虧電現象），應當用正確的方法對靜態電流進行檢測，根據實測的靜態電流值與設計值進行對比，看靜態電流是否過大，如果靜態電流過大，就需要找出靜電流超標的控制器或電器件，如果靜態電流的值較標準值相差很小，則需要檢查蓄電池的故障。